蕪湖振翅包裝材料有限公司帶大家了解一下為什么中國紙箱包裝需求旺，美國收破爛者發財。

萊昂納特經常向這個回收中心賣舊紙板，回收中心把這些紙板打成捆，塞入集裝箱，放到卡車上，開十分鐘到達長灘港(Port of Long Beach)，再從這里裝船運往中國。萊昂納特說，這份工作的收入相當不錯。每卡車硬紙板的售價約85美元。

美國廢紙(指二手紙箱和其它廢紙市場)出口業正在迅速擴大。長期以來，美國一直把包括紙箱、報紙、產品目錄、電話簿和其它廢紙等廢舊紙張出口到中國等新興市場，這些市場目前還沒有足夠的進口量或造紙的樹木，或缺乏強有力的廢紙回收習慣，以產生充足原材料，從而為自己快速發展的出口市場制造足夠的紙箱包裝。

但現在，隨著美國消費支出的復蘇，中國需要美國的舊紙箱，以便制造新紙箱，盛裝出口給美國的產品。此外，分析人士認為，中國搶購美國廢紙還有另一個目的，即盛裝那些賣給本國日益壯大的中產階級的商品。這些分析人士說，對中國來講，用廢紙在國內制作紙箱比直接進口新紙箱要便宜得多。

美國亞特蘭大造紙業顧問摩爾(Bill Moore)說，這些新興市場就是紙箱包裝不夠用。

失業的萊昂納特(Jerry Leonhardt)從超市和購物中心收集紙箱，然后賣給位于加州卡森的廢紙回收公司 Corridor Recycling。這家公司收購包括硬紙板和電話簿在內的廢紙。萊昂納特說，如果我看見廢舊報紙，我也會收集起來。每卡車廢舊紙箱可以讓他收入大約85美元，這是他的主要收入來源。

而美國則有很多紙箱。摩爾說，由于越來越多的人們開始在網上購物，美國家庭的紙箱泛濫成災，如今已占到生活垃圾總量的15%，而1995年這一比例為5%。

美國廢舊硬紙板箱的出口價格2009年急劇下滑，此后便一直穩步回升，現在已經超過了危機前的價格。廢舊硬紙板箱價格是廢紙市場的風向標。據包裝和廢紙回收業每周報告《官方紙板市場》(Official Board Markets)的統計，中國造紙廠對那些準備從洛杉磯離港的扎成捆的舊瓦楞紙箱(硬紙板箱的專業名稱)支付的價格是每噸228美元，比2010年3月上漲了5%，遠高于2007年3月每噸160美元的價格。

作為需求不斷增長的一個反映，在美國位于長灘和洛杉磯的兩個最繁忙集裝箱港口，2010年加起來的廢紙出口總量增長近25%，超過兩處港口全部出口15%的整體增幅。這是長灘港口(Port of Long Beach)方面提供的數據。

南卡羅萊納州哈茨維爾包裝與回收公司實耐格(Sonoco Products Co.)在2月份說，廢紙或“回收紙”出口價格的反彈，是其2010年強勁利潤的一個貢獻因素。該公司報告了創紀錄的2010年銷售業績。

實耐格說，其舊紙箱在出口市場的銷售正在大幅增長，但由于美國國內的回收業務已經飽和，它不得不想出一些越來越新潁的辦法獲取舊紙箱，比如從游艇上收集。

廢紙出口企業說，它們創造了就業，有助于降低美國的貿易逆差，并有助于實現奧巴馬政府設定的在2014年之前實現出口翻番的目標。

加州奧蘭治廢紙出口企業Newport CH International LLC的哈恩(Clark Hahne)說，人們抱怨我們在美國并不生產東西，但這創造了一個完整的產業。

在加州卡森城三英畝面積的“Corridor”回收場，早上6點就開始有個人和商業化廢紙收集者前來，希望賣掉一車車的廢紙。他們把卡車倒向由松散的紙板堆成的一座座大山，然后卸載車上的紙板。整個一天都有廢紙收集者進入。58歲的萊瓦(Jose Jimenez Leyva)經常前來，剛剛卸掉一車紙板。他說，當地商店的人都認識他，把紙箱都留給了他。他給商店省去了前往垃圾填埋場的麻煩，自己每天掙90美元左右。他說，我就用這些錢拿來支配房租和水電費。萊昂納特開著載有紙箱的白色皮卡來到了這里。他說自己在2009年的時候被一家制鞋公司解雇，失業金在去年12月已經發完。他從鄰居那里聽說有紙箱回收這一行，并且聽說價格正在上漲。他說，我希望重新掙到還算不錯的工資，但目前來講，回收廢紙還是有幫助的。